上柴"東莞發電機維修" 提高平衡閥的調節精度和運行可靠性,提高平衡閥的調節精度可有效減少空、氫側密封油的竄動量，防止氫氣污染�？蓮囊韵�2方面進行：
防止平衡閥卡澀，調節失靈
檢修后密封油系統運行初期，可采取用平衡閥旁路閥手動調節，防止檢修后因系統不清潔造成的平衡閥部件卡澀。
采用新型平衡閥 　　
據悉國內某單位研制成功了閥芯連續旋轉的平衡閥，這種平衡閥采用密封油做為動力油推動閥芯以一定速度旋轉，可防止密封油中雜質造成閥芯卡澀。 　　
檢修后進行平衡閥調節試驗，保證空、氫側密封油壓力平衡 　

平衡閥的目的是控制密封瓦內空、氫側密封油環內的空、氫密封油不交換，基于這個原理，可關閉密封油箱補、排油門，觀察并根據密封油箱油位變化對平衡閥進行調整，最終使密封油箱油位基本穩定，達到減少空、氫側密封油在密封瓦內交換的目的。通過試驗可找出規律，在機組正常運行中，根據密封油箱是在補油或排油，微調平衡閥，同樣可減少空、氫側密封油在密封瓦內交換。 　　
控制密封油的溫度 　　
可進行密封油溫在標準要求范圍內上下限之間變動的試驗，在濰柴柴油發電機轉軸振動不增大的情況下，盡量保持密封油溫在標準的低限運行，從而達到減少密封油流量減少發電機進油和降低氫氣污染的目的。 　
提高排煙風機的風壓 　　
提高氫油分離器排煙風機的風壓可提高氫油分離器的負壓、減少空側密封油中的含空氣量和含水量，從而減少因空、氫側密封油交換對氫氣的污染。
實際運行中很難控制空側密封油和氫側密封油壓力的平衡 　　
  按照雙流密封油結構密封瓦設計原理來講，只有維持密封瓦內空側密封油與氫側密封油壓力基本相等，減少空、氫側密封油的交換，才能防止空側油系統中夾帶的空氣等進入氫側密封油系統。但實際運行中由于設備結構等方面很難控制空側密封油和氫側密封油壓力的平衡。 　　
當空側密封油壓力大于氫側密封油壓力時，空側密封油在密封瓦內向氫側竄油，空側密封油夾帶的空氣等進入氫側密封油。當氫側密封油壓力大于空側密封油壓力時，氫側密封油在密封瓦內向空側竄油，這樣將引起氫側密封油箱油位降低，氫側密封油箱浮球閥將打開，空側密封油泵出口的壓力油通過浮球閥補入氫側密封油箱。
  因此，無論空側密封油壓力大于氫側密封油壓力，還是氫側密封油壓力大于空側密封油壓力，都將使從軸承回油來的空側密封油夾帶的油煙、水氣等通過與氫側密封油交換而進入氫側密封油系統，再通過密封油內油檔被發電機吸入50KW康明斯柴油發電機組發電機內，造成發電機內氫氣污染，氫氣純度下降，補氫量增大。
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