東莞發(fā)電機維修時濰柴發(fā)電機組熄火和冷卻液兩故障處理：

   1、濰柴發(fā)電機組例行保養(yǎng)后，試機時行走20m即出現(xiàn)自動熄火故障。經檢查發(fā)動機外觀，沒有異常情況。再次啟動時，發(fā)現(xiàn)啟動阻力較大，判斷發(fā)動機連桿瓦有抱軸嫌疑。

拆下油底殼，發(fā)現(xiàn)部分連桿瓦出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象。修復拉傷的連桿瓦，現(xiàn)場試機，機油泵吸、排油通暢，檢查其他部位無異常，但發(fā)動機還是無法持續(xù)正常運轉。幾經試機、檢查，一直沒有發(fā)現(xiàn)實質性原因，再次拆檢發(fā)現(xiàn)連桿瓦又拉傷。最后，沃爾沃公司的技術人員根據(jù)機油濾油器支架殼體表面鑄造箭頭的指向，斷定濾油器支架安反。

經保養(yǎng)人員回憶，當時在更換機油濾油器時因拆卸困難，不得不將機油濾油器連同支架一同拆卸下來，再用虎鉗夾持拆除機油濾油器。濾油器支架安裝方向具有互換性，在安裝時由于沒有注意其裝有單向閥，未按濾油器支架殼體表面鑄造箭頭的指向進行安裝，不經意將機油濾油器支架裝反。單向閥位置安裝錯誤后使?jié)櫥�油路不通，導致發(fā)動機燒瓦抱軸和自動熄火。

修復曲軸，更換曲軸和連桿瓦，正確安裝機油濾油器支架后再啟動試機，機器運轉正常。

2.冷卻液流入機油箱

1臺裝載機作業(yè)中暖通水管出現(xiàn)破裂，發(fā)現(xiàn)后即補充約15 L冷卻水。試機發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機下排氣很大。停機檢查發(fā)動機外觀正常，取下機油口蓋發(fā)現(xiàn)蓋上有水，檢查油面高度已經超出機油尺上線約25mm，表明有冷卻液流入機油油底殼。
排放機油時最先流出來5 L左右清澈的冷卻液。拆下汽缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機V缸呈現(xiàn)圓周性嚴重拉傷（短時間過熱一般呈現(xiàn)局部拉傷，圓周性拉傷一般是因為長時間過熱）。拆下V缸活塞，發(fā)現(xiàn)活塞裙部嚴重拉傷，汽缸套外壁漏水嚴重，但連桿及連桿瓦無異常。拆下V缸活塞冷卻噴嘴檢查，在冷卻噴嘴油道內發(fā)現(xiàn)1段長約20mm、直徑5mm的密封圈的斷節(jié)，該斷節(jié)剛巧插在油道內，堵塞了V缸活塞冷卻噴嘴的油道。
拆下V缸缸套檢查，發(fā)現(xiàn)缸套密封圈已被高溫燒蝕，局部密封圈環(huán)槽因高溫變藍。為了進一步檢查其他缸套密封圈有無高溫燒蝕現(xiàn)象，拆下相鄰的VI缸缸套檢查，結果缸套及密封圈無異常。
當發(fā)動機V缸出現(xiàn)拉缸故障后，缸套表面粗糙度遭到破壞，活塞和汽缸套摩擦后便產生高溫，將汽缸套密封圈燒蝕。密封圈損壞后，冷卻液便流入機油箱。

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