柴油機(jī)零件的磨損
柴油機(jī)工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。
　　但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長使用壽命。

　　柴油機(jī)工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。

　　但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長使用壽命。

　　柴油機(jī)工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。

　　但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長使用壽命